Os novos bondes de Santa Teresa, no Rio de Janeiro, estão em fase de fechamento de caixa, ou seja, as estruturas estão recebendo teto, piso, máscaras laterais, coluna e estrado e devem entrar em testes no final de março de 2014.
Os novos 14 bondes para o sistema estão sendo fabricados pela T´Trans, em Três Rios (RJ). Cada bonde terá capacidade para 22 ageiros sentados. O layout dos novos bondes será semelhante aos que operavam. Por questão de segurança aos ageiros, eles serão fechados lateralmente com o por quatro portas nas extremidades, que possuirão estribos retráteis.
Em novembro, quando foi apresentado pelo governo do Rio este segundo projeto para os bondes de Santa Teresa, ele recebeu a aprovação dos moradores que, em 2012, protestaram contra o projeto, que suprimia características históricas do transporte. Para os moradores, o bondinho é a alma do bairro, e as novas composições devem manter - como agora mantêm - a sua identidade tradicional.
Volta do bondinho
A previsão é que o sistema volte a operar em junho do ano que vem. O sistema está inoperante des de agosto de 2011, após um acidente.
A reestruturação do Bonde de Santa Teresa engloba a aquisição de 14 novos bondes - que estão sendo fabricados pela T´Trans - , instalação de trilhos novo, reforma de subestação, rede aérea de energia, oficina e paradas. Além disso, serão revitalizados dois trechos desativados que somam 3,3 km: Carioca-Francisco Muratori e Dois Irmãos-Silvestre.
A substituição dos trilhos, que estão sendo substituídos por modelos originais do sistema, os trilhos bilabiados, específicos para bondes, em 10 km de traçadoEm novembro, começou a ser feita em novembro. No projeto todo, o governo do Rio investirá cerca de R$ 110 milhões.
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